Сети, окружающие внутреннюю гавань, раскрываются. Черноперый хищник
выскальзывает наружу. Через несколько минут он достигает открытого океана и, с
громким выдохом, исчезает под тропическими водами. Выйдя из гавани Апра на
Гуаме, авианосец USS Annapolis, один из ведущих охотников в океане, ведет
молчаливую борьбу с Китаем и Россией за господство в Тихом океане.
Военные корабли шумят, грохоча, как грузовики. Другое дело — атомная подводная
лодка, которая гудит, как Тесла. В течение многих месяцев экипаж «Аннаполиса»
из 145 человек (а когда ваш корреспондент посетил корабль, еще и одна женщина)
живет в сюрреалистическом мире искусственного света и рециркулируемого
воздуха, практически без связи — без окон, словно космический корабль,
проплывающий сквозь удушающую темноту. Ядерная силовая установка означает, что
главным ограничением в путешествии является не топливо, не воздух и не пресная
вода, а еда. Поэтому эти чудеса инженерной мысли отправляются в путь, как
перегруженный караван, с бананами, свисающими с труб, и банками арахисового
масла, засунутыми между подушками сидений. На глубине подводных лодок камбуз
ежедневно печет хлеб, превращая плотную муку в пышные булочки.
Просто сохранить жизнь морякам внутри корпуса, сжатого под давлением в 24 и
более атмосфер, — это подвиг. «Каждая капля морской воды пытается убить нас
каждую секунду», — говорит капитан, коммандер Клинтон Эмрих. Официально
подводная лодка способна погружаться на глубину более 240 метров и развивать
скорость более 25 узлов (реальные цифры засекречены и, вероятно, намного
выше). Она вооружена крылатыми ракетами «Томагавк», торпедами «Марк-48»,
морскими минами и, возможно, другим оружием. Во время войны с Ираном
американские подводные лодки использовали ракеты «Томагавк» по наземным целям
и, впервые со времен Второй мировой войны, торпеду по вражескому кораблю,
потопив иранский фрегат «Ирис Дена».
Атомные подводные лодки, действующие с Гуама, включая как суда класса
«Лос-Анджелес», такие как « Аннаполис» (на службе 34 года), так и более новые
суда класса «Вирджиния», являются «острием копья», говорят американские
подводники. В любой будущей войне с Китаем на них будут рассчитывать как на
источник самых ранних и мощных ударов. Тем временем их задачи варьируются от
отслеживания вражеских подводных лодок с баллистическими ракетами до сбора
разведывательной информации и высадки спецназа. Прежде всего, их главная
задача — сдерживание. Одна из них может неожиданно появиться у берегов
Австралии или Южной Кореи. Или может всплыть вблизи китайского военного
корабля, демонстрируя скрытность, — или, возможно, несколько могут появиться
одновременно вблизи разных китайских судов.
Спуск лодки на воду
Глубины океана — это последняя область, где у Америки еще сохранилось явное
военное превосходство над Китаем. По мере того как поля сражений заполняются
датчиками, становясь все более прозрачными, «нахождение под водой имеет
значение, потому что это одно из последних мест, где можно спрятаться», —
говорит Томас Шугарт, бывший подводник. Однако подводное господство Америки
также находится под угрозой.
«Безмолвная служба» мало что говорит о возможностях каждой из сторон, но
американские подводники говорят о своих плаваниях по Тихому океану почти как
по американскому озеру. До недавнего времени они шутили, что китайские
подводные лодки настолько шумные, что их слышно с западного побережья Америки.
Теперь это не так: насмешки сменяются тревогой. Си Цзиньпин, лидер Китая,
создавший крупнейший в мире надводный флот и самый быстрорастущий ядерный
арсенал, также трансформирует подводный флот Китая.
Нынешний флот состоит в основном из кораблей с обычными двигателями,
обладающих ограниченной скоростью и автономностью, и используемых главным
образом для нападения на суда вблизи берегов. Однако, по оценкам американской
разведки, в течение следующего десятилетия новое поколение атомных океанских
подводных лодок станет доминирующим элементом в составе китайских сил, бросив
вызов американскому превосходству в Тихом и Индийском океанах, на подходах к
Арктике и, возможно, даже в Атлантике.
Источники в американских военных кругах утверждают, что Китай разрабатывает
гораздо более бесшумные подводные лодки с помощью российских технологий, будь
то украденных или полученных в обмен на поддержку Китаем затянувшейся войны
России в Украине. Последние китайские модели «являются грозными, поскольку
включают в себя передовые технологии, бросающие вызов многолетнему
превосходству ВМС США в подводном мире», — заявил вице-адмирал Ричард Сейф,
командующий подводными силами США, в недавних показаниях.
Глава военно-морской разведки США контр-адмирал Майкл Брукс считает, что в
следующем году у Китая будет 70 подводных лодок, а к 2035 году — 80. Важно
отметить, что около 40 из них будут атомными. Для сравнения, американские
подводные лодки, полностью оснащенные атомным вооружением, насчитывают 67
единиц.
Чтобы оставаться впереди, Америка поставляет Австралии технологии ядерных
силовых установок в рамках AUKUS — партнерства по строительству подводных
лодок, в которое также входит Великобритания. Поставка подводных лодок AUKUS
запланирована на 2040-е годы. Тем временем Америка пообещала продать Австралии
от трех до пяти подводных лодок класса «Вирджиния» в 2030-е годы.
Австралийские моряки уже проходят обучение на американских подводных лодках,
которые должны начать регулярные походы с базы недалеко от Перта в следующем
году. Громкие протесты Китая свидетельствуют о тревоге.
Тем временем, в прошлом году Америка и Южная Корея договорились о совместном
строительстве новых подводных лодок типа «охотник-убийца», хотя детали того,
как и где они будут строиться, остаются неясными. Южнокорейский конгломерат
Hanwha разрабатывает новую «умную» верфь в Филадельфии, которая, как он
надеется, может стать местом строительства подводных лодок. Япония также
проявила интерес.
Однако американскому подводному строительству мешает крайне низкий уровень
промышленного производства. Америка и Австралия инвестировали миллиарды в
американскую подводную промышленную базу. Рекламные ролики «Строим подводные
лодки», показываемые во время крупных спортивных мероприятий, призывали
молодых американцев обучаться сварке и другим профессиям. Тем не менее,
Америка не справляется с задачей по строительству двух подводных лодок класса
«Вирджиния» в год. Для снабжения Австралии ей необходимо увеличить объемы
производства примерно до 2,33 лодок в год. Фактически, она строит едва 1,1-1,2
подводных лодок класса «Вирджиния» в год, а также одну атомную подводную лодку
класса «Колумбия» (более крупное судно, способное запускать ядерные ракеты
большой дальности) для замены устаревающих подводных лодок класса «Огайо».
Неудовлетворительный
Американский подводный флот сократился с примерно 70 подводных лодок десять
лет назад до 67 сегодня — 49 атомных подводных лодок с подводными лодками с
баллистическими ракетами (SSN), 14 подводных лодок с баллистическими ракетами
(SSBN) и 4 подводные лодки среднего размера с управляемыми ракетами (SSGN). Он
сократится ещё больше, до 63, а затем, теоретически, к 2054 году увеличится до
66. Это всё ещё будет значительно меньше целевого показателя ВМС в 66 атомных
подводных лодок. Хуже того, из-за огромного количества невыполненных работ по
техническому обслуживанию треть атомных подводных лодок находятся на ремонте
или простаивают. Подводный эсминец USS Boise так долго не использовался — его
поставили на причал в 2017 году — что Пентагон в этом году принял решение
вывести его из эксплуатации. В Перл-Харборе на Гавайях строится новый сухой
док, чтобы ускорить техническое обслуживание и ремонт со следующего года. Тем
не менее, регулярное «ремонтное» обслуживание может занимать более 18 месяцев.
Военные подвиги верфи — например, то, как она за три дня вернула в море сильно
поврежденный авианосец USS Yorktown для участия в битве при Мидуэе в 1942
году, — уже стали лишь смутным воспоминанием.
Британия тоже испытывает трудности. В парламентском докладе, опубликованном в
прошлом месяце, содержалось предупреждение о том, что «недостатки и ошибки»,
включая задержки в модернизации «истощенной подводной промышленной базы»,
рискуют затормозить AUKUS, «что повлечет за собой серьезные последствия как
для национальной безопасности Великобритании, так и для доверия со стороны
партнеров AUKUS». Встревоженные австралийские эксперты обсуждают варианты
«плана Б». Между тем, спутниковые снимки показывают, что Китаю удается строить
по две ударные подводные лодки и одну атомную подводную лодку с
баллистическими ракетами в год с 2024 года благодаря расширению
производственных мощностей на Хулудао в Бохайском море, сообщает Международный
институт стратегических исследований, аналитический центр в Лондоне.
Атомные подводные лодки настолько дороги и сложны в производстве — одна лодка
класса «Вирджиния» стоит около 5 миллиардов долларов — потому что они должны
обеспечивать выживание моряков в экстремальных условиях. Их корпуса должны
быть изготовлены из специальной стали, прочной, износостойкой и пластичной, и
герметизированы только опытными сварщиками. Управление плавучестью — сложная
задача: подводная лодка уменьшается в размерах при погружении, вытесняя меньше
воды и, следовательно, погружаясь все быстрее (и наоборот при всплытии). Без
управления балластом и дифферентом она либо опустится на морское дно (и,
возможно, будет раздавлена), либо всплывет на поверхность. Кроме того,
существует проблема движения. Подводные лодки Первой и Второй мировых войн
использовали комбинацию дизельных двигателей для движения по поверхности и
зарядки батарей, и электродвигателя для кратковременных импульсов под водой.
Ядерная силовая установка кардинально изменила ситуацию. «Наши подводные лодки
имеют запас топлива на 30 лет и более, что фактически обеспечивает им
неограниченную дальность плавания», — объясняет контр-адмирал Кристофер
Кавана, командующий подводными силами Тихоокеанского флота. «Это также
обеспечивает им скрытность. Им не нужно всплывать и использовать шноркель».
Первая американская атомная подводная лодка, USS Nautilus, совершила первое
плавание подо льдом Арктики в 1958 году. В апреле британская атомная подводная
лодка с баллистическими ракетами HMS Vanguard завершила рекордное 205-дневное
патрулирование. На борту «Аннаполиса» экипажи находятся в море так долго, что
должны сообщать начальству, хотят ли они получать плохие новости из дома,
находясь в море. Для поддержания циркадных ритмов уровень освещенности следует
циклу дня и ночи на Гуаме. Криббедж и книги помогают скоротать время. Любимая
книга — «Охота за Красным Октябрем» Тома Клэнси.
Вода быстро поглощает большую часть света и радиоволн, что делает подводные
лодки малозаметными, но затрудняет связь с ними. Однако вода легко передает
звук, будь то пение китов или гул винта вражеского судна. Искусство подводника
заключается в понимании слоев температуры и солености, капризов морского дна и
течений, в знании того, где спрятаться и где найти «звуковые туннели» для
обнаружения удаленных объектов.
В современной подводной лодке можно кричать во весь голос, и тебя едва услышно
будет снаружи. Это потому, что палубы и расположенные на них механизмы плавают
на звукопоглощающих «плотах». Внешняя оболочка лодки покрыта резиноподобным
покрытием, чтобы еще больше заглушить шум и запутать гидролокатор. В рубке
управления «Аннаполиса » царит шум громких команд и ответов; в тесном
торпедном отсеке — еще больше. Прежде чем нажать на латунный рычаг, чтобы
выстрелить «водяной пулей» (холостой торпедой), вашему корреспонденту
приходилось надевать наушники. Но внутренний шум наиболее опасен, если
происходит «акустическое короткое замыкание», когда случайный предмет касается
как плота, так и внешнего корпуса, передавая звук в воду. Офицеры обходят
лодку в поисках небрежно закрепленного оборудования или, скажем, консервных
банок, хранящихся в привлекательных, но запрещенных щелях.
Перл-Харбор, где базировался Тихоокеанский флот США, усеян мемориалами — не
только тем, кто погиб во время нападения Японии в 1941 году, но и экипажам
подводных лодок, которые держали оборону после этого, пока флот
восстанавливался. Неограниченная война против японских торговых судов в Тихом
океане, объявленная через несколько часов после нападения, имела больший успех
в подавлении Японии, чем подводные лодки нацистской Германии против
Великобритании. Подводные лодки потопили около 55% японских судов во время
войны, включая восемь авианосцев.
Кораблекрушение
Китай опасается, что американские подводные лодки могут сегодня сеять подобный
хаос. Около 80% его импорта нефти проходит через Малаккский пролив. Закрытие
Ираном Ормузского пролива, вызвавшее глобальный энергетический кризис,
является поучительным предупреждением. Это урок и для Америки. Ее базы и
другие стационарные цели, включая радары и припаркованные самолеты, оказались
уязвимыми для иранских ракет и беспилотников. Китайские ракетные войска
грозны, они способны обрушивать боеприпасы не только на американские базы на
«первой островной цепи», простирающейся от Японии до Малайзии, но и с меньшей
интенсивностью на тыловые базы на Гуаме, Гавайях и Аляске. Они также могут
нацеливаться на военные корабли, спешащие через Тихий океан присоединиться к
бою.
Если китайским подводным лодкам удастся незаметно проскользнуть через проливы
первой островной цепи в Тихий океан, то американские силы столкнутся с
дополнительной угрозой залпов крылатых ракет, выпущенных с любого направления.
Связанная с этим проблема заключается в том, что Россия все чаще объединяет
усилия с Китаем. В прошлом году их подводные лодки проводили совместные
учения. Военно-морской флот Северной Кореи, похоже, также получил российскую
помощь в своей собственной программе создания подводных лодок. Даже если они
не вступят в боевые действия, российские и северокорейские силы могут создать
проблемы в китайско-американской войне за счет проведения учений.
Всё это может привести к серьёзной нехватке американских подводных сил. По
крайней мере, реальная угроза со стороны китайских подводных лодок замедлит
прибытие американских подкреплений, дав китайским силам больше времени,
например, для подавления Тайваня. Чем больше американских подводных лодок
будет перенаправлено на охоту за китайскими или на слежку за силами
противника, тем меньше их останется для противостояния китайской армаде,
пересекающей Тайваньский пролив.
Китай по-прежнему обеспокоен «открытыми дверями», которыми пользуется Америка
под водой, говорит Райан Мартинсон из Института морских исследований Китая при
Военно-морском колледже США. Во внутренних китайских военных документах
утверждается, что американская система подводного наблюдения, включающая
спутники, датчики на самолетах и подводных лодках, дает ей «чрезвычайно
высокую» вероятность обнаружения китайских подводных лодок при выходе из порта
и «довольно высокую» вероятность их перехвата в Южно-Китайском и
Восточно-Китайском морях.
В ответ на сложившуюся ситуацию компания решила сделать свои подводные лодки
менее заметными. Нынешние подводные лодки типа 093 B используют водометные
двигатели, как и американские подводные лодки класса «Вирджиния», которые
работают тише, чем гребные винты. Более крупная подводная лодка типа 095,
которая, возможно, скоро пройдет ходовые испытания, также, по всей видимости,
использует водомет, а также более маневренный Х-образный руль. Еще одна новая
модель, подводная лодка с баллистическими ракетами типа 096, находится в
стадии строительства. Адмирал Брукс говорит, что эти подводные лодки
демонстрируют «существенные достижения» в ядерных технологиях, датчиках,
вооружении и шумоподавлении — хотя насколько именно, пока неясно.
Еще одна китайская стратегия заключается в том, чтобы сделать моря менее
непрозрачными. «Подводная Великая стена» включает в себя целый ряд систем, от
датчиков на морском дне до спутникового наблюдения. Среди прочего, они создают
защищенные «бастионы», с которых китайские атомные подводные лодки с
баллистическими ракетами могут запускать ядерное оружие по большей части
материковой части США. Американские командиры считают, что эффект будет
заключаться не в реальной «прозрачности», а скорее в «сужении запаса
невидимости США».
Несмотря на прогресс Китая, говорит адмирал Кавана, «наши датчики лучше, чем
их системы невидимости; а наши системы невидимости лучше, чем их датчики. Я
знаю, в каких подводных силах я бы хотел видеть своих детей». Более того,
американские подводники знают Тихий океан лучше всех: «Мы находимся на поле
боя, где нам, возможно, придется сражаться».
Но даже американские подводные лодки сталкиваются с ограничениями. Во-первых,
они несут ограниченный запас боеприпасов. Когда они заканчиваются, им
приходится преодолевать тысячи миль, чтобы пополнить их. За месяц авианосец
может доставить в сотни раз больше боеприпасов, чем ударная подводная лодка,
отмечает военный источник. Более того, в Тихом океане, за пределами первой
островной цепи, ощущается нехватка портов, пригодных для подводных лодок: в
основном это Гуам, Перл-Харбор и теперь Перт. С опозданием военно-морской флот
рассматривает возможность модернизации других портов. Специализированные суда
могут пополнять запасы подводных лодок, но только в защищенных водах, а у
Америки в Тихом океане всего два таких корабля.
Америка и её союзники, возможно, смогут смягчить проблему с помощью более
дешевых и одноразовых беспилотников. Украина продемонстрировала мастерство в
использовании военно-морских беспилотников против российских военных кораблей
в Черном море. Но эти беспилотники плавают на поверхности, под управлением
украинских операторов. Связь с беспилотными подводными аппаратами (БПА) так же
затруднена, как и с подводными лодками, что затрудняет поддержание связи с
оператором. Это поднимает этические вопросы, хотя, возможно, и не
неразрешимые. В конце концов, торпеда — это своего рода БПА.
Компания Anduril, один из новых «нео-премиум» военных подрядчиков, продала
австралийскому флоту версию своего подводного беспилотного аппарата Dive- XL
под названием Ghost Shark и разрабатывает прототипы для американского флота.
Достаточно маленький, чтобы поместиться в грузовом контейнере или самолете,
его корпус из стекловолокна заполняется водой, а самые важные компоненты
размещаются только в небольших герметичных сосудах. Радио- и акустическое
оборудование обеспечивает связь; модульные отсеки вмещают торпеды, мины,
датчики и многое другое. Китай также развертывает различные беспилотные
аппараты. Его «дельфины» — волновые планеры — используют изменения плавучести
для медленного передвижения, проводя разведку акватории. Некоторые китайские
военные аналитики обсуждали использование роботизированных «мелководных»
аппаратов для дезориентации противника.
В своем кабинете в Перл-Харборе, стены которого увешаны памятными вещами
времен Второй мировой войны и подарками от коллег-подводников из союзных
флотов, адмирал Кавана видит преимущества в «совместной работе пилотируемых и
беспилотных аппаратов». Беспилотники могут погружаться глубже и отправляться в
более опасные места, чем подводные лодки с экипажем. «Безусловно, есть место и
для того, и для другого», — говорит он. «Но я не вижу конца эпохи подводных
лодок с экипажем при своей жизни».
Источник
Комментарии
Отправить комментарий