Тегеран предпринимает шаги по ограничению – или фактическому закрытию –
Ормузского пролива для судоходства в рамках эскалации войны с Ираном.
Рынки отреагировали на глобальные последствия закрытия этого оживленного
судоходного канала, сосредоточив внимание на рисках для потоков нефти и газа,
перспективе повышения цен на нефть и последующем инфляционном давлении.
Эти опасения вполне обоснованы. Но они отражают лишь часть картины.
Длительные перебои в движении транспорта через Ормузский пролив будут
представлять собой не просто энергетический кризис. Это также будет означать
шок на рынке удобрений (когда цены резко вырастут, а предложение сократится) –
и, как следствие, прямую угрозу глобальной продовольственной безопасности.
Современное сельское хозяйство работает не только на солнечном свете и почве,
но и на природном газе. Когда немецкие химики Фриц Хабер и Карл Бош
разработали свой метод фиксации азота в начале XX века, они сделали больше,
чем просто производили аммиак в больших масштабах.
Они положили начало глобальной химической революции, которая остается
краеугольным камнем современной цивилизации и сельского хозяйства. В
результате этого процесса метан превращается в аммиак, а аммиак — в азотные
удобрения, такие как мочевина — наиболее широко используемое азотное
удобрение. Эти удобрения позволяют достигать урожайности, от которой сегодня
зависит население планеты. Без них урожай пшеницы, кукурузы и риса резко бы
сократился.
Примерно треть мирового рынка мочевины проходит через Ормузский пролив.
Персидский залив находится в центре этой системы по двум структурным причинам.
Во-первых, он обеспечивает доступ к одному из самых дешевых в мире источников
природного газа, необходимого для производства аммиака.
Во-вторых, за десятилетия были осуществлены масштабные капиталовложения в
создание мощностей по производству аммиака и мочевины в странах региона,
включая Катар, Саудовскую Аравию и Объединенные Арабские Эмираты. Эти мощности
ориентированы на экспортный рынок. Таким образом, значительная часть азотных
удобрений, продаваемых на мировом рынке, а также сжиженного природного газа
(СПГ), используемого на заводах по производству удобрений в других странах,
должна проходить через Ормузский пролив. Закрытие пролива поставит под угрозу
не только экспорт нефти и газа, но и физический поток азотных удобрений и
всего необходимого для их производства.
Непосредственным следствием станут задержки поставок аммиака, мочевины и СПГ.
Они могут быть полностью прекращены или стать непомерно дорогими из-за
повышения стоимости фрахта и страхования. Но более глубокие последствия
проявятся в ближайшие месяцы на фермах по всему миру.
В северном полушарии закупки удобрений ускоряются перед началом посевной.
Задержка на несколько недель может привести к сбоям; задержка на несколько
месяцев может иметь огромные последствия. Если поставки не прибывают вовремя,
фермеры сталкиваются с трудным выбором, например, как платить значительно
более высокие цены, снижать нормы внесения или изменять состав посевов. Из-за
особенностей реакции культур даже незначительное снижение использования азота
может привести к непропорционально большому снижению урожайности. Это может
означать потерю миллионов тонн урожая. Последствия отразятся на глобальных
цепочках поставок, рынках кормов, животноводстве, биотопливе и, в конечном
итоге, на розничных ценах на продукты питания.
Разве у стран нет собственных запасов?
Некоторые страны обладают запасами удобрений, но самообеспечение встречается
реже, чем кажется. Индия, например, в значительной степени зависит от импорта
сжиженного природного газа из Персидского залива для работы заводов по
производству мочевины. Бразилия существенно зависит от импорта азотных и
фосфатных удобрений для поддержания производства сои и кукурузы.
Даже Соединенные Штаты, один из крупнейших в мире производителей удобрений,
импортируют значительные объемы аммиака и мочевины, чтобы удовлетворить
региональный спрос и снизить цены. В странах Африки к югу от Сахары
использование удобрений и без того низкое. Дальнейшее повышение цен, вероятно,
еще больше сократит их использование, снизит урожайность и усугубит проблему
продовольственной безопасности.
Хрупкость системы выходит за рамки азота. Сера, как важнейший питательный
элемент для роста растений, в значительной степени является побочным продуктом
переработки нефти и газа. Если поставки энергоносителей через Ормузский пролив
будут нарушены, добыча серы сократится, как и экспорт топлива. Таким образом,
этот шок не только сократит поставки удобрений, но и ограничит возможности их
производства в других местах.
Между тем, производство синтетического азота тесно связано с энергетическими
рынками, поскольку он непрерывно производится из природного газа. Перебои в
поставках газа или торговле аммиаком немедленно ограничивают глобальную
доступность азота. По оценкам, без синтетического азота мир смог бы прокормить
лишь небольшую часть своего нынешнего населения. Таким образом, Ормузский
пролив находится на пересечении вопросов энергетической безопасности и
продовольственной безопасности.
Изменение мест производства удобрений не может произойти в одночасье.
Финансирование и строительство новых аммиачных заводов займут годы. Двузначное
сокращение экспорта из ключевого региона не может быть быстро компенсировано.
В промежутке цены вырастут, торговые потоки изменят маршруты, а решения о
посевах будут приниматься в условиях неопределенности. Инфляция цен на
продукты питания, исторически коррелирующая с социальными волнениями, может
усилиться.
Центральные банки, ориентируясь в первую очередь на инфляцию, вызванную
дефицитом топлива, могут недооценить вклад дефицита удобрений в общие цены.
Важно отметить, что шоки, связанные с дефицитом удобрений, не ощущаются так же
быстро, как нефтяные шоки. Цены на бензин меняются за одну ночь. Урожайность
сельскохозяйственных культур становится известна лишь спустя месяцы. Однако
последнее может оказаться более дестабилизирующим фактором.
Введение контроля и закрытие этого узкого морского коридора существенно
повлияет на стоимость жизни далеко за пределами Персидского залива.
Если в XX веке политиков учили бояться нефтяных эмбарго, то в XXI веке им
следует научиться бояться кризиса на рынке удобрений. Энергетические рынки
могут смягчать потрясения за счет резервов и замещения. Но глобальная
продовольственная система обладает гораздо меньшими резервами. Длительный сбой
на Ормузском сооружении не просто изменит цены на нефть; он проверит
устойчивость промышленного азотного цикла, от которого зависит современная
цивилизация.
Нефть питает автомобили. Азот питает сельскохозяйственные культуры. Если
Ормузский пролив закроется, наиболее существенными последствиями может стать
не цена на нефть марки Brent, а стоимость обеспечения продовольствием всего
мира.
Источник
Комментарии
Отправить комментарий